La estrategia contempla impulsar nuevas conexiones para pasajeros y fortalecer el movimiento de mercancías, en un momento en que el aeropuerto fronterizo registra una disminución en su tráfico de usuarios.
Por Ana Paula Kiyama | Ciudad Juárez, Chihuahua.
El Gobierno del Estado, a través de la Secretaría de Innovación y Desarrollo Económico (SIDE), la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra) y el Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA) iniciaron una agenda de trabajo para analizar y fortalecer la conectividad aérea de Ciudad Juárez, tanto en materia de pasajeros como de carga.
El encuentro se realizó en el Aeropuerto Internacional de Ciudad Juárez “Abraham González”, donde Miguel Samaniego, director de Industria de la SIDE, señaló que uno de los objetivos principales es conocer el estado actual de las conexiones aéreas y del movimiento de mercancías, particularmente las relacionadas con las necesidades del sector industrial.
La intención es que el aeropuerto responda de manera más efectiva a las condiciones de una ciudad cuya actividad económica está estrechamente vinculada con la industria manufacturera de exportación, el comercio internacional y las cadenas de suministro transfronterizas.
De acuerdo con lo planteado durante la reunión, los participantes trabajarán en estrategias conjuntas para ampliar el tráfico de pasajeros mediante mejores conexiones para quienes llegan a Ciudad Juárez por motivos de negocios, además de promover una mayor llegada de visitantes con fines turísticos y de esparcimiento.
El segundo eje de trabajo estará relacionado con la carga aérea. La propuesta contempla identificar alternativas que permitan incrementar el tránsito de mercancías por vía aérea y facilitar procesos vinculados con la importación y exportación de insumos y productos terminados.
Una terminal con mayor capacidad
El interés por fortalecer la conectividad ocurre después de una etapa importante de modernización del aeropuerto fronterizo.
En agosto de 2025, OMA inauguró el nuevo edificio terminal del Aeropuerto Internacional de Ciudad Juárez, proyecto que representó una inversión de 828.4 millones de pesos y añadió más de 13,800 metros cuadrados de infraestructura. La ampliación elevó la capacidad de la terminal a más de 2.6 millones de pasajeros anuales, con capacidad de atención de hasta 1,386 personas por hora.
OMA también contempla inversiones adicionales para Ciudad Juárez entre 2026 y 2030 por cerca de 1,100 millones de pesos, destinadas, entre otros aspectos, a ampliar áreas de documentación y ambulatorio, reconfigurar la zona de reclamo de equipaje, mejorar los accesos e incorporar tecnología para optimizar los procesos aeroportuarios.
La modernización de infraestructura, sin embargo, se presenta en un contexto en el que el tráfico de pasajeros ha mostrado una contracción durante 2026.
Durante el primer semestre del año, el Aeropuerto Internacional de Ciudad Juárez movilizó 992,118 pasajeros, 2.9 por ciento menos que en el mismo periodo de 2025, cuando registró alrededor de 1.02 millones de usuarios.
La tendencia también se observó en julio. De acuerdo con cifras de OMA reportadas por medios locales, la terminal movilizó 200,026 pasajeros durante ese mes, una disminución de 0.2 por ciento frente a julio de 2025. En el acumulado de enero a julio, el tráfico descendió 2.5 por ciento, al pasar de 1.22 millones a 1.19 millones de usuarios.
Entre los factores que han incidido en el comportamiento del mercado se encuentra la volatilidad internacional de los combustibles. El propio administrador del aeropuerto, Eder Alberto Jiménez León, ha señalado que este entorno ha obligado a las aerolíneas a realizar ajustes, aunque OMA mantiene el trabajo conjunto con las compañías para preservar los servicios y la conectividad.
La carga, un punto estratégico para la industria
Para Ciudad Juárez, el fortalecimiento de la conectividad aérea no se limita al transporte de pasajeros. La posibilidad de contar con una mayor capacidad y mejores alternativas para el movimiento de mercancías representa un componente relevante para una economía industrial que requiere trasladar insumos y productos con rapidez.
El tema adquiere mayor importancia para sectores que manejan componentes de alto valor, mercancías sensibles al tiempo o productos que requieren alternativas logísticas adicionales al transporte terrestre.
En ese sentido, la colaboración entre Gobierno del Estado, Canacintra y OMA busca identificar oportunidades para que el aeropuerto tenga una participación mayor dentro de las cadenas logísticas de la frontera.
Actualmente, OMA opera 13 aeropuertos en la región centro y norte de México. En materia de carga, la empresa cuenta con infraestructura de almacenes fiscalizados en Monterrey y Chihuahua; anteriormente operaba uno en Ciudad Juárez, cuyo permiso fue cancelado por la Agencia Nacional de Aduanas de México debido a la falta de operaciones.
Este antecedente coloca al movimiento de carga como uno de los temas que podrían requerir mayor coordinación entre autoridades, organismos empresariales y el operador aeroportuario para determinar qué condiciones serían necesarias para incrementar nuevamente la participación de Ciudad Juárez en este segmento.
Una agenda con visión regional
Durante el encuentro participaron Carlos Noé Hernández, presidente de Canacintra; Melchor Galindo Chaparro, secretario de la mesa directiva del organismo; y Eder Alberto Jiménez León, administrador del Aeropuerto Internacional de Ciudad Juárez de OMA.
El acercamiento representa también un cambio hacia una agenda de coordinación permanente entre el sector público, la iniciativa privada y el operador aeroportuario.
Las partes acordaron mantener reuniones posteriores para dar seguimiento a las propuestas y trabajar en proyectos que permitan mejorar la infraestructura y la conectividad aérea de Ciudad Juárez.
Para una ciudad fronteriza cuya competitividad depende en buena medida de su capacidad para conectar personas, empresas y mercancías con otros mercados, el reto no será únicamente contar con una terminal aeroportuaria de mayor capacidad, sino conseguir que esa infraestructura se traduzca en más rutas, mejores conexiones y mayores oportunidades logísticas para la economía local.
